- Сообщения
- 4.590
- Реакции
- 5.049
Служить на подводном флоте всегда было делом рискованным. Даже в мирное время самые высокотехнологичные атомные подлодки могут оказаться на дне морском и стать братской могилой для всего экипажа.
Главной подводной катастрофой последнего времени стала гибель российской лодки К-141 «Курск».
Это была АПЛ с управляемыми ракетами проекта 949А класса «Антей» (по классификации НАТО — Oscar II). 12 августа 2000 года на огромной подводной лодке водоизмещением 16 000 тонн произошел мощный взрыв, в результате которого погибли все 118 членов экипажа.
Моряки умирали трудно, их призывные стуки по обшивке подводного судна спасатели слышали несколько дней.
Обломки «Курска» удалось обнаружить, и в конечном итоге причиной аварии была признана торпеда «Кит» 65-76А. Мощи этого оружия хватало, чтобы одним попаданием уничтожить целый авианосец, по непостижимому замыслу советских инженеров торпеда работала на перекиси водорода, веществе летучем и требующем крайней осторожности.
К несчастью для экипажа «Курска», им явно не хватило подготовки и опыта обращения с этим оружием.
После гибели «Курска» ВМФ России снял с вооружения торпеды, снаряженные перекисью водорода.
К-278 «Комсомолец» была единственной лодкой проекта 685 «Плавник» (по классификации НАТО — Mike). В первую очередь опытный образец для новых технологий, «Комсомолец» водоизмещением 8 000 тонн был одной из самых мощных подводных лодок в истории — его рабочая глубина превышала 900 метров.
Как и проект 661 «Анчар» (по классификации НАТО — Papa), проект 685 «Плавник» разрабатывался для отработки технологий автоматизации и совершенствования возможностей по созданию титановых корпусов высокого давления.
Лодка затонула 7 апреля 1989 года в результате пожара на борту, который повлек за собой цепочку катастрофических событий. Несмотря на героические усилия экипажа, в результате аварии погибли 42 из 69 подводников.
При этом лишь четверо погибли из-за пожара, а остальные скончались от ядовитого дыма и переохлаждения в ледяной воде. Если бы ВМФ СССР оперативнее развернул спасательную операцию, удалось бы спасти гораздо больше людей.
Тем временем «Комсомолец» с атомным реактором и двумя ядерными боеголовками на борту поврежденного корпуса до сих пор покоится на глубине 1700 метров в Баренцевом море.
Атомная ударная подводная лодка проекта 627А «Кит» (по классификации НАТО — November) К-8 затонула после пожара 12 апреля 1970 года. Отдельного названия у К-8 не было, СССР вообще давал своим подлодкам имена лишь изредка.
Подводная лодка загорелась на учениях 8 апреля 1970 года. Пожар вспыхнул в двух отдельных отсеках. По всей видимости, возгорание возникло в результате попадания масла в систему регенерации воздуха.
После того как огонь распространился по лодке через систему кондиционирования воздуха и реакторы отключились, капитан приказал экипажу покинуть судно. Однако по прибытии спасательного судна экипаж вернулся на борт. В конце концов лодка затонула во время буксировки в шторм — вместе с 52 членами экипажа.
Первую в России АПЛ К-3 «Ленинский комсомол» чуть было не уничтожил пожар из-за кустарного ремонта в сентябре 1967 года.
Это было бы смешно, если бы не обернулось трагедией – в балластовой цистерне была установлена нештатная прокладка от пивной бутылки. Естественно, она отлетела, гидравлика просочилась под давлением в 100 атмосфер и в распыленном состоянии попала на фонарь освещения, у которого был разбит предохранительный колпак. Сразу произошло воспламенение.
ВМС США тоже доводилось терять свои суда. 22 мая 1969 года ударная подводная лодка «Скорпион» типа «Скипджек» исчезла в 650 километрах к юго-западу от Азорских островов с 99 подводниками на борту.
Что именно случилось со «Скорпионом», до сих пор остается загадкой, лодка попросту не вернулась в порт 27 мая того же года. ВМС США развернули поисковую операцию, но в конце концов 5 июня признали утрату.
Позже в том же году АПЛ была обнаружена исследовательским кораблем ВМС на глубине 3 километра.
Источник в ВМС США сообщил, что у них есть некое представление о судьбе «Скорпиона», но подробнее распространяться об этом не стал.
Большинство открытых источников в числе наиболее вероятных причин называют нештатное срабатывание батареи торпед Mark 37.
Лодка «Трешер» затонула 10 апреля 1963 года с 129 подводниками на борту. Это была первая катастрофа на АПЛ, причем с наибольшим числом жертв по сей день.
В отличие от «Скорпиона», ВМС США точно сообщили, что привело к гибели «Трешера» — ненадлежащий контроль качества.
Подводная лодка затонула при погружении на испытательную глубину около 400 метров.
За пять минут до потери связи с судном спасательное судно подводных лодок «Скайларк» получило искаженное сообщение подводной связи, где сообщалось о незначительных технических неисправностях на борту «Трешера».
«Скайларк» получил еще несколько таких же искаженных сообщений, после чего гидролокатор уловил звук взрыва.
Следственный суд военно-морского флота вероятной причиной аварии назвал трещину в сварном шве трубопровода.
В результате затопления машинного отделения забортной водой остановился ядерный реактор. Аварийная продувка главных балластных цистерн не сработала из-за образования в трубопроводах ледяных пробок — остановить затопление экипаж не смог.
Как следствие гибели «Трешера» ВМС США учредили программу безопасности подводных лодок SUBSAFE — тщательно задокументированную систему проверок и повторных проверок всех ключевых узлов АПЛ.
